泰国时候8月22日14点46分【HND-037】現役キャンギャル中出し解禁！！ ASUKA，一架航班号为TFT209的袖珍飞机从曼谷素万那普国际机场腾飞，腾飞10分钟后与塔台失去了斟酌。飞机颓残被发现于一派池沼地中，机上9东说念主片甲不归。

当地搜救东说念主员在坠机场所勘查

这次事故受难者中包括5名中国乘客，北京后生报记者了解到，他们鉴识来自两个家庭，是相交多年的好友。他们的一位共同好友表现，两家东说念主平时职责冗忙，这次是趁暑假，总共治孩子出游，其中一家的女儿上个月刚过完13岁寿辰。

两个家庭这次旅行的看法地，正本是前去泰国Koh Kood岛上的一家度赝品仓，失事飞机亦然该货仓提供的包机。货仓方在回复记者时称，将为受难者家属提供一切必要的匡助。关于坠机事故，需要恭候访问委员会的清雅回话。

坠机场所的池沼增大了解救难度

受难的两家东说念主是好友

一位泰国酬酢媒体用户的视频里，纪录下了TFT209航班的终末时代：飞机以机头朝下的相貌陨落，扎进红树林的泥浆之中。

据泰国媒体报说念，飞机上35岁的酒伙计工Napak jeerasiri曾在腾飞后给妹妹发去鸟瞰的好意思瞻念。妹妹玩笑，姐姐换了职责后只坐过两次飞机。当地时候8月22日14点46分之后，她再充公到姐姐的回复。

因为坠机场所是池沼地，给搜救职责带来了不小的难度，到了夜间海水涨潮，还需要一边排水一边搜寻。至8月24日下昼3：30，解救单元陆续找到了乘客遗骸和飞机零件，但莫得发现幸存者。

失事飞机上共有9东说念主，除了2名酒伙计工、2名翱游员，还有5名中国乘客。音讯发布后，先是有东说念主告诉都菲，她的一又友汤郁一家“出事了”，她赶快去问两东说念主的共同好友徐菁，莫得得回回话。当都菲看到泰国媒体公布的死人相片和信息后，“咫尺一黑”，5名受难的中国乘客恰是汤郁、徐菁以及她们的家东说念主。

都菲告诉记者，她和汤郁、徐菁因为都从事文化行业，是以成了职责和活命中的“铁三角”，时时总共相助、出差。在都菲的印象里，徐菁是个明慧的东说念主，老是随身带着药膏、香囊、面膜这些小物件，天然两位好友没跟都菲拿起过8月份的泰国旅行，但都菲确信，这趟旅程“确定是她们明慧选过的”。

从目前的事故陈述来看，失事飞机注册号为 HS-SKR，是泰国一家闻明度赝品仓的包机。该包机处事由泰国翱游处事公司（Thai Flying Servic）运营。在国内的旅行网站上，该货仓一晚的价钱最低为七千多元。货仓同期提供从素万那普机场至Koh Kood岛70分钟走动交通处事，交通用具为8东说念长官的私东说念主飞机。包机处事需要提前至少72小时预定，属于在住宿除外的稀奇收费：每位成东说念主走动700好意思元（约5000东说念主民币），3至11岁的孩子半价。

失事飞机有计划前去的度赝品仓回复记者，目前该航路还是暂停，他们将为受难者家属提供一切必要的匡助。但关于坠机事故，他们莫得更多细节不错表现，需要恭候访问委员会的清雅回话。

飞机正本有计划前去的度赝品仓

女孩刚过完13岁寿辰

事故发生后，都菲两天莫得休眠，她一直无法承袭，在飞机上的是汤郁一家三口，以及徐菁和她12岁的女儿“小苹果”，“意识的五个活生生的东说念主都不在了。”

都菲与汤郁分解18年。汤郁大学刚毕业插足职责，两东说念主成为共事，都菲很快和这个一直素颜、朴素大方的密斯成了好一又友。汤郁成亲时，都菲的犬子是花童。在2015年傍边，汤郁跳槽到徐菁所在公司，这也成了三东说念主友谊的运行。都菲说，非论身处哪个城市，她们总要找机汇注聚，碰面聊聊天。

在都菲看来，天然嘴上不说，徐菁和汤郁都是那种“很爱孩子的姆妈”。尤其徐菁，她是位单亲母亲，每次晚上跟她谈职责，都要安排在九点之后，等孩子睡下了。好屡次，徐菁给都菲发微信：“我先把苹果哄睡着了，等她睡了我再电话你哈。”

即便职责很忙，遇上出差，徐菁也果真每天要跟女儿小苹果视频。要是都菲在场，小苹果还会用上海话跟她说念别，“阿阿，晚安重逢。”

都菲说，汤郁的女儿和小苹果差未几大，乳名叫“银行”，亦然很懂事的孩子，“乖得很”。6岁时，“银行”有次在都菲家玩到很晚，都菲开玩笑问她，愿不肯意留住过夜，让都菲骇怪的是，很恋家的“银行”果然应下来说好。

2011年“银行”降生后，汤郁佳偶在酬酢媒体上纪录着女儿东说念主生的多样“第一次”：第一次昂首往前爬，第一次睡着洗浴，长出第一颗牙，第一次知说念了耳朵在那儿......他们从细节中感知着女儿的成长，一岁半时“银行”不肯意洗手，汤郁又问她要不要玩水，她说要。汤郁在酬酢媒体上景仰：“活命处处有好意思妙。”

事故发生前的一个月，“银行”刚过完13岁寿辰。悲催发生后，都菲看到网上有东说念主贯注货仓房价和私东说念主飞机，还有东说念主说孩子“好赖当了12年有钱东说念主”，她合计很痛苦。

手脚一又友，在都菲眼中，业绩上汤郁佳偶和徐菁都是平方家庭出身，在上海饱和靠我方的能力和勤奋，少许少许收拢契机打拼，“他们不是富二代，也不是破落户。他们几个东说念主都是你我一样的平方东说念主，靠我方勤勉才改善了一些经济条款。”

因为都菲去了海外，她和两位好友终末一次碰面是在旧年12月，在上海的一家茶楼，都菲记起，那天风很大。她说，疫情事后，人人的活命和职责都禁锢易，好友们应该是趁孩子暑假，好禁锢易出去“糜费”一次。据她所知，这是徐菁、汤郁两家惟逐一次总共治着孩子出游。

这次失事的Cessna Caravan C208B飞机

坠毁飞机莫得黑匣子

不少东说念主在酬酢媒体上共享过入住Koh Kood岛度赝品仓的体验，“隐世岛屿”“与世抨击”是出现频率最高的形色。这种“清净”的另一面是未便的交通。是以，一些搭客会遴荐提前预定货仓提供的包机处事。

这次失事的飞机，是由好意思国赛斯纳飞机公司坐褥的Cessna Caravan C208B单发涡轮螺旋桨多用途轻型通用飞机，在1982年完成首飞。字据泰国民航局的费力，该飞机用途平庸，使用寿命可达17年，且在每次使用前都会进行全面搜检。翱游员亦捏有灵验翱游派司。

曾两次乘坐过该货仓包机的顾女士回忆，到达曼谷素万那普机场，一下飞机就有职责主说念主员理睬，去往货仓在机场的专属柜台值机。值机时，职责主说念主员会商议体重后再安排位置，以保捏飞机的重点在安全限制内，幸免影响翱游踏实性。

顾女士告诉记者，翱游历程中，该袖珍飞契机比一般民航飞机杂音大一些，但塞上耳塞后，对她影响不大。在翱游前，机长和副手会给乘客作念粗略先容，给东说念主嗅觉“专科且值得信任”。即便行程中会出现一些震憾，也跟平时坐大型飞机差未几，“主要如故看天气。”

有东说念主则对这条航路的翱游体验欠安。据泰国媒体报说念，当地一位主捏东说念主暗意，2020年乘坐该货仓的袖珍飞机差点发滋事故。其时，她与私东说念主司理、一又友同业，登程点机长告示天气额外好，但当飞机接近看法地时，风雨错杂，飞机摇晃得很锐利。

Ray曾是好意思国波音公司得克萨斯州分部的翱游员，当今是又名有12年教会的私东说念主飞机磨砺员。他告诉记者，失事飞机的机型在全球袖珍航空器中，其实是相对优秀的遴荐，因为它在筹商上离大地弊端很大，不错安妥更短、更约略的跑说念，“比如草地、土壤和碎石跑说念”。况兼飞机内的装载空间也很大，在好多东说念主说念主义解救中，都会用到该机型。

Ray我方曾经驾驶过这个型号的飞机，从他的实验体验来看，天然“从外不雅上看起来很小，况兼是单发动机喷气式飞机”，但因其发动机结构粗略，是以相对可靠、也绵薄修理。字据有益征集航空事故、劫捏事件信息的网站Aviation Safety Network（航空安全网）的追忆数据，包括这次泰国出现的事故，Cessna Caravan C208B从坐褥于今40余年，共发生过231起事故，形成166东说念主赔本。

这次坠机发生后，Ray看到新闻上说飞机零部件洒落在泥浆中，判断这次的撞击角度很大。“况兼飞机上有两名翱游员，东说念主为成分的概率也不大”，他估量，导致陨落的原因可能与飞机本人老化或日常可贵关系。

事故发生后，手脚曾经的私东说念主机长，科普博主“CAPT JET”发布视频先容，在我国Cessna Caravan C208B机型也有一定的保有量，“要是有东说念主去一些海岛跳伞，大略率也会乘坐这款飞机。”

“CAPT JET”也提到，安妥的可贵调治和飞机的运行环境一样关键。访佛机型30多年前曾在中好意思洲加勒比海地区发生过一次坠毁。当地长远访问后发现，由于经济条款为止，飞机的调治周期被不妥地延迟，且冷漠了高盐分和湿度的恶劣运行环境，最终导致飞机关键部位因腐蚀发生断裂。

据泰国媒体报说念，TFT209航班莫得“黑匣子”或翱游数据纪录安设，仅通过无线电频率与规矩塔奏凯通讯，坠机原因仍在访问中。

这几天，都菲老是盛开阿谁叫“转圈圈”的微信群，内部唯独她和汤郁、徐菁三个东说念主，总合计两个可人的一又友好像还在似的。她看着旧年的一段对话，我方因为一项体检方向不好“有点腿软”，汤郁和徐菁宽慰她别慌、别惊惧，一定要定期吃饭。

（应受访者要求，文中徐菁、汤郁、都菲为假名）

（原标题为《泰国坠机受难者为两家好友，又名女孩刚过完13岁寿辰｜深度聚焦》）